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昌邑信息网 2020-06-16 450 10

旅游铁路 跑出京津冀协同发展的加速率


  据媒体报道,河北省张家口市将新建张家口旅游铁路,一期工程全长66.995公里,预计年内开工建设。旅游铁路利用既有车站张家口站,同时新建包括草原天路站在内的6座车站。未来旅游铁路通车后,北京市民可以坐上火车直达草原天路,从北京出发两小时左右便可欣赏坝上风景。旅游铁路以其独占的特色上风,不停跑出京津冀协同发展的加速率。

  交通一体化是京津冀协同发展的“先行官”。6年来,高速铁路、市郊铁路、城际铁路、旅游铁路等在内的铁路运输,所发挥的互联互通、疏“经”活“脉”的作用举足轻重,将京津冀无数个都会、景点及偏远山区连通起来,促进了人才互通、物资互流、致富互帮,为实现京津冀上风互补、促进社会经济发展、动员偏远地域脱贫致富起到了积极有用的推行动用。

  京津冀旅游铁路的品牌效应正在加速开释。随着“轨道上的京津冀”建设不停推进、日新月异,“一核、双城、三轴、四区、多节点”的城镇体系被越织越密的铁路网精密的毗连起来,一小时经济圈的范围正在渐渐扩大。尤其是京津冀地域山水相连,其所孕育的山林水草、人文奇迹、特色小镇等旅游资源异常富厚,“铁路+旅游”这一模式非常相宜京津冀天赋的资源天禀。铁路部门捉住了这个机遇,先后开发出京津冀“塞罕坝”旅游班列、京津冀“邯郸”旅游班列,以及潞城号、阿尔山号、乌兰察布号等旅游专列,并将其全力打造成铁路特有的旅游品牌,拓展旅游市场、拉动经济发展、提升服务质量,让向往幸福生活的人们恣意享受旅游的优美体验。现如今,被誉为“开往春天的列车”的北京市郊铁路S2线,正常态化的给爱花赏景的旅游者们在穿越迷人的居庸关花海时送上满满的惊喜,而穿梭在京原线上的6437/6438次列车,以其高人气“网红”般的“旅游观光线”品牌效应,满载游客徜徉于“一站一景”的十渡、野三坡、百里峡等之间,欣赏着美不胜收的大自然景观。

  京津冀旅游铁路的扶贫之路正加速拓展。京津冀的自然地理条件不光有怡人风景,也有贫乡僻壤。人们在前往欣赏风景的同时,亦能动员旅游经济发展,而居住于僻壤之地的人们,需要得到经济发展较快地域的帮扶,也需要靠自身勤劳的双手脱贫致富。面临京津冀的一些偏远山区交通天赋不足,如张家口坝上地域交通建设汗青欠账多、范围小、等级低,不少县区还没有通铁路,不仅制约着当地经济发展,也影响着当地老黎民的生活质量的现状,旅游铁路应时而起,将都会和偏远山区连通起来,当列车驶入山沟、花海、绿谷和草原,京津冀交通的“毛细血管”被买通,给偏远山区的特色产物、绿色产业等送去了脱销发展的良机,当地老黎民的脱贫致富之路流通了,为全民携手共奔小康、共享幸福生活打下坚实基础。

  实在,旅游铁路不光在京津冀已然形制品牌效应,包括青海“天空之境”旅游列车、“周游北疆”轻奢列车、“闯关东避暑游”旅游专列等在内的天下旅游铁路的数目也在不停增长,这已渐成铁路旅游服务的一个新趋势、为促进社会经济发展的一个新亮点。我们期待,建成后的张家口旅游铁路与现有的旅游铁路品牌一起,再次跑出京津冀协同发展的加速率。


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